时间：2021年11月24日周三13𓀇：30－16：00
报告人：刘心雨🧎♂️🫅🏼、余敏江
地点：经管大楼A楼四楼第二会议室报告厅
报告一：公交线路服务绩效评价与诊断方法
内容简介🪢：近年来👩🏽🍳🎊，我国各个城市的路面公交客流持续下降，车辆空驶🚇、站点无上客等现象频频发生🛐，公交服务效果不理想🛍，资源浪费严重。公交企业每年运营、维护和管理数百条线路，平衡节约成本和提升服务水平这两者的关系变得尤为困难🧑🏽👩👩👧👦。政府不得不投入巨额补贴弥补企业亏损🧑🏼🌾，但补贴难以支撑实际服务优化🪮，形成恶性循环🌜。研究通过应用DEA相关模型🐁，构建一套完整的公交服务绩效评价及诊断方法，将线路的服务评价结果与后续优化方向联系起来，整合政府🔀、企业、乘客等主体及线路运行环境在服务中承担的作用，划分责任，从而辅助政府和企业决策，进一步改善公交线路的服务绩效和服务质量🧙。
报告人介绍：刘心雨，杏运公共管理系讲师，研究方向为公共交通管理与服务🔡、交通数据挖掘及共享交通👀。2011-2021年在同济大学交通运输工程杏运完成本科和博士阶段学习，博士期间获CSC资助赴美国威斯康辛大学-密尔沃基分校联合培养2年。以第一作者发表SCI论文3篇，参与国家自然科学基金重点、面上项目👊🏽，参加城市交通领域规范编制及译著工作🌮🚣♀️，获互联网+大学生创新创业大赛上海赛区金奖🧗🏼、云上贵州数据挖掘大赛二等奖、上海市优秀毕业生等奖项。
报告二：超越“杰文斯悖论”👨🏿🌾：“碳中和”议题实现的社会治理驱动及其优化逻辑
内容简介：为应对严峻的气候问题，中国于2020年提出“碳达峰”、“碳中和”的环境政治话语。但是在气候治理过程中📪，“杰文斯悖论”的存在说明了单纯依靠技术进步无法实现整个社会的节能减排。因此，有必要从新的视角即社会治理视角出发⚙️，分析中国“碳中和”议题实现的逻辑理路👦🏿。社会治理“硬嵌入”和“软嵌入”的双向驱动逻辑🕺🏿，大大改善了“碳中和”政策议题实现的政治机会结构🧑🏻🦽➡️，有可能使“碳中和”政策议题实现的时间跨度大大缩短，使“杰文斯悖论”这一资本主义国家长期存在的难题在中国得到消解。破解“杰文斯悖论”中资本与技术的不良互动🌵💲，须进一步规范“硬性”和“软性”的制度供给，提升“碳中和”治理的法治化🩺、智慧化水平🐟，完善“碳中和”议题实现的协商民主机制🈴，从而实现基于“碳中和”的全面绿色转型𓀏。
报告人介绍：余敏江，管理学博士🤦♂️🕹，同济大学政治与国际关系杏运教授🎛、博士生导师🙋🏻♀️，博士生合作导师🧑🏽🎄🧷，同济大学中外政治制度学科带头人，同济大学社会治理与政治发展研究中心主任，中国社会治理50人论坛专家，新加坡国立大学访问学者,主要研究方向是环境治理、社会治理与国家治理。在《Resources, Conservation and Recycling》（SSCI 一区收录）《Applied Researchin Quality of Life》（SSCI二区收录）、《人民日报》🚂👨🏻🍳、《政治学研究》🤾♂️、《中国行政管理》🙆🏽♀️、《经济社会体制比较》等权威期刊发表学术论文40余篇，被《新华文摘》、《中国社会科学文摘》全文转载7篇，人大复印资料《公共行政》、《中国政治》等转载26篇🍹，出版专著4部💜。主持国家级👨🏻✈️、省部级项目7项。
